alâ..

yalnız hamam böceğini küçümsemeyiniz rica ederim.. kafası kopsa dahi, bu hadiseyi takiben günlerce yaşamaya devam edebilir.. öldüğünde ise ölüm sebebi yalnız ve yalnız açlıktır.. böyle güzide bir kardeşimizdir hamamböceği..

esasen hamamböceğinin terso bir durumu vardır. hani, ezmiyeyim de kurtulayım şundan diye balkon kapısına doğru arkasından gazete ile itelerseniz, ters yöne koşmaya başlar. hele ki terlik burnu ile denerseniz bakmişsınız, kah ayağınız üzerinde, kah baldırınızda. öyle de nâletliği vardır. ters bir hareket doğası var bunda da. ha solculuğa özentili de olabilir bu mendeburlar:)

Sevgili Kopanisti, kendine has yorumunla bilgilendirici lezzetli bir yazı yazmışsın yine.
Şu santrifüj olgusuna da ayrıca kafa patlatmak istiyorum.

Ne ilginçtir şu balinalar..Okyanusların en iri canlısı, en küçük canlılarla besleniyor.

yorumlarınız zekâmı açtı pervane konusuna deineceim pervanenin kanatları düz deil bir yöne kavisli olarak tasarlanmış hen kendi ekseninnde kavisli hem dairesel bi yönde kavisli ileri viteste çalışan motorun harekete geçen pervanesi bu kavis sayesinde gemiyi ileri götürüyo yani suyu önden alıp çevirip arkaya sallıyo geri viteste çalışan motorda da tam tersi oluyo pervane kanatları suyu geminin kıçından alıp çevirip döndürüp geminin burnuna postalıyo gemi gerisin geri tornistan yapıyo önemsiz gibi gözüken bi ayrıntı pervane aynı pervane motor aynı motor gemiş aynı gemi deniz aynı deniz bi ileri bi geri

baalantısı derken aklıma şu geldi kibar bi alet vardır insanın ayaklarını yanyana halde iple sarıp baalayıp düyüm edip o düyümün içinden de bi çomak geçirip o çomakı da hep aynı yöne çevirdiyinizde bi iş yapmış oluyosunuz insan insana neler yapıyo dedirtesi bişey oda pervane buda pervane

güzel yazı olmuş. bilhassa hidrodinamik kavrayışınız harika azizim. newton uskurdan köpürtü izleyip bu ilmin nüvesini çizivermişti, hatırlayıverdim sağolun.

pervane bir şafta bağlanıp çevrilen kanat yapılarına denir. kanat uçmağa yarar. pervane üç kanadı varise üç kanatlı bir kuştur. beş kanadı var ise beş kanatlı bir kuştur. hava yarıp gitmeğe oysa tecrübeden iki kanat kafidir. zate o sebeple messerschmidt stuka vesair önden çekişli adem vesaitleri iki kanatlı pervaneler kullanırlar. iki uzun kanat. havanın kıvamı pek azdır, merkezden uzaklaşan kanadın bilhassa ucunda yüksek çizgisel hzlar oluşur, ancak bunlar verim kaybına yapı tahrişine sebep olmazlar. oysa aerodinamik ilminin kurusu, daha kavi mayiide olanı, hidrodinamik söz konus olanda çepeçevre yüksek hızlara erişmek pervaneyi kırar. eyle sağlam malzeme yoktur. bu sebeple karı karnına, gemi koynuna takılacak pervane çok kanatlı ancak güdük, pek acaip bir su kuşu olmalıdır: beyle surette gerekli olan gücü suya gömüp yarak makinayı kırmadan münasip çekişile ol menzile yetişmek mümkün olur.

ıvır zıvır şu bu.

pek alâ izah etmişiniz yazdıklarınız ışıında kuş dümen gövde üçlemesini bu haftasonu kırmadan etmeden daha iyi tetkik edeceyim
makina istop edip kevler kanat direğe basılınca adeta tek kanatlı bir pervane gibin oluyor ancak bu pervane dönmüyor vefakat gövdeyi götürüyor,
amerikan bezinden karbon kevlere kadar ilerletmiş malzemeyi insan,
dikine bir direk ile ona monte oynar başlıklı bir yatay direk arasına gerdirilen malzeme rüzgara uygun ayar yapılınca önden arkadan yandan geriden nerden gelirse gelsin gemiyi götürüyo, iş dümenciye ve tek kanata ayara verene düşüyo
es rüzgar es
haydar haydar
gözünü seveyim poseidon
hem hava hem su

aslını astarını ben bilmiyom herşey olabilir
bildiyim çok hafif vefakat çok dayanıklı dirayetli ve kuvvetli bi malzeme olduu envai çeşit kullanım alanı mevcut
alameti farika müseccel marka haline 1965 yılında falan gelmiş olduunu duymuşdum

karaktersiz webly köşegen parantez içindeki ibareleri silmiş..

orijinal hali aşağıdadır
--------------------------------------

pervaneye dair;

"per" farısî de kanat manâsına kullanılmış.. buradan bir yerlere varabiliriz.. hem uskur hemi de gece kelebeğine gitmek buradan mümkün..

lâkin, işin bir de "pervâ" boyutu var ki anlamı birden değiştiriyor.. korkmak, çekinmek manalarından uskur'a ulaşmak güç, fakat ateşin üzerine uçan kelebeğe gitmek (dolaylı olsa da) imkansız değil

neticede her iki pervânede ortak payda olarak kanat manasına kullanılan "per" kökü ikisi için de (kelebek, uskur) belirleyici unsur gibi görünüyor..

pervâsızca diyebilirimki fevkalâde bilgiler

"karaktersiz webly köşegen"

:)

'köşegen parantez' tırnak içinde, virgül ise 'webly' kelimesinden sonra..

bkz;
kedi pişmiş tavuk eti yer mi..?

oldum olası noktalama işaretlerini sevmem
bkz yukarda yazdıım yazı yada dağdan kestik çamı

Efenim bayram kutlaması yapmak istedim. Sizin yazınızı bu gibi emellerime alet edebilir miyim.

Herkeslere selamlar,
pervane deyince yazmadan edemedim,
Ha bu pervane ilmini zaten inan üstad yeterince açıklamış. Ben de kendimce katkı da bulunayım dedim, biraz geç de olsa.

Pervane aslında bir vidadır. Hava da olursa hava vidası, suda olursa su vidası gibi.
Leonardo da Vinci helikopter tasarlamış eskizlerinde, "airscrew" diye geçer bu:

1480 : Leonardo Da Vinci 's Helical Air Screw

"...I have discovered that a screw-shaped device such as this,
if it is wellmade from starched linen,
will rise in the air if turned quickly..."
- Leonardo Da Vinci

Nedir esasen, vida her bir adımda yol alır, pervane de her bir turda adım atmak
ister, arkasında veya önünde ne varsa katıp götürür...
Götüremezse, bir yere sabitlenirse pek tabi rüzgar türbini de olabilir.

(screw you)

http://rapidshare.com/files/178144538/ppp.jpg.html